打车软件大战与面子里子之争

哪儿有肉到哪儿去，谁补贴的高就用谁的，除非不断的烧钱而且还要保持一定的火苗高度，否则，单靠打车软件来黏住乘客，只能是件稳赔不赚的生意。
而互联网思维才不管这根羊毛出在哪只羊身上，反正是羊就行了。嘀嘀打车与快的打车背后的财主马化腾与马云，正是先用移动支付搭起“羊圈”，然后再用打车补贴把“羊群”赶进“羊圈”。两大互联网巨头的真实目的是在移动支付领域跑马圈地。
互联网思维的曲折与高深，令我等非互联网人士，感觉匪夷所思。
互联网思维臣服于产业趋势
还是互联网人士惺惺相惜。3月6日，雷军对此的评价“虽然花了一些钱，但是推动了大家对移动支付的理解，带动了移动支付市场”。字里行间洋溢着对腾讯与阿里巴巴两家公司的钦佩，但是，聪明的雷军说话还是很有分寸的，没有说出腾讯与阿里巴巴将瓜分移动支付市场之类的话，这或许最让马化腾和马云感到遗憾。
生态系统与平台对互联网行业如此重要，以至于跑马圈地、占山为王成为互联网企业攻城拔寨、开拓新市场首选的利器。当腾讯用QQ圈住社交用户后，即便是微软MSN再“高大上”，也无济于事；而腾讯用微信“罩住”移动用户后，阿里巴巴的“来往”很大程度上也只是来而无往。同样，当淘宝网“网住”个人卖家后，再也不会出现一站式拍卖平台了。
但是，至少有两个例外。
一是产业趋势。2012年8月，京东商城掀起了一场声势浩大的针对苏宁的市场攻势，京东不仅囤积了真枪实弹——打折商品，而且发动了声势浩大的宣传大战，微博、微信等线上手段攻势犀利，设在京东公司内部、悬挂着“打苏宁指挥部”横幅的照片和京东物价侦查员便衣“深入敌后”的漫画也成了财经媒体热议的素材。就像农贸市场讨价还价一样，几乎所有的媒体都在关注京东和苏宁之战的细节。
老马在深刻感受到来自“细节是魔鬼”的力量的同时，贸然在9月初写了篇《京东苏宁之争，物流在后》，强调电商也只是暂态，最终，大多数零售企业将在高效的、全国性物流平台上建立自己与客户的直接关系，因为渠道复杂性的降低，与让利于用户成正比。半年后，马云搞起了菜鸟网络，“唯马首是瞻”的媒体又开始了对物流的狂热追捧。菜鸟网络证明了企业的胳膊再粗，也扭不过产业的大腿。
二是一些涉及面广的公共服务。比如说电信服务，互联网企业拿个虚拟运营商的牌照也就知足吧，总不能惦记基础电信服务吧。同样，移动支付尚未成熟，其中也蕴含着一些风险，有人出头把这些风险和麻烦都担着扛着，银行何乐而不为呢。
或许这又要用互联网思维才能解释通，因为腾讯和阿里打车软件之争只是借口，