4G牌照困局:中移动利益隐忧

本报记者了解到，7月下旬，工信部迅速地展开了两项年度重头工作：网间结算调研和携号转网调研。而在9月中旬，工信部的内部研究报告已经初步完成，改变网间结算方式几乎是板上钉钉了。
这两项调研对于移动来说，都是绝对的负面消息。按照流出的新的网间结算方法，移动的手机用户主叫联通和电信的用户，移动需要向后两者支付0.06元/分钟的结算费用，而相反的过程，移动只能收到0.03元/分钟。携号转网更是如此。如果完全放开条件限制，近两年处于过渡期的移动肯定会深受其害。所以，为了尽早拿到4G牌照，移动可以说是倾其所有资源，但这样的牺牲是否值得？
从一些第三方机构公布的数据可以看出，即便牌照年内发放，参照3G的发展速度，移动能够全面商业化TD-LTE的时间至少将延至2015年初。这意味着近三年内，移动的净利润负增长已成必然。
在韩国，超过60%的用户已经使用了4G服务。但今年上半年，韩国运营商LG U+发布的2012年Q3财报显示，由于LTE市场营销费用大幅增加，同时增值服务收入偏少，使得该公司在第三季度出现净亏损。另外两家运营商同样压力巨大，SKT业绩大幅下滑40%，KT的会长李锡采在某非公开场合甚至说“4G彻底失败”。
而且，上半年热炒的“微信收费”问题对移动内部的震动是巨大的。据一些内部人士透露，移动现在最热门的话题就是在拿到4G牌照之后，如何完成自身的转型。移动并没有想到太好的办法去化解OTT在3G时代对它的冲击，而在4G时代，它所面对的挑战将更加大。
移动董事长奚国华在接受采访时称，运营商已经进入流量经营时代，流量迅猛增长已经成为运营商新增收入的最主要来源，电信运营商必须考虑实现商业模式的转型，以实现从语音经营向流量经营的转变。
移动很难快速地结束这个过程，而且必定会有更多的、诸如腾讯这样的OTT向它发起挑战。可以想象的是，在未来几年，移动仍将继续在这场战争中处于“守势”。所以，从这个角度讲，移动缺的不只是一张牌照，它需要的是一个更成熟的网络。
(完)