比起之前，智能手表厂商多半是将手机应用简化移植到智能手表应用上，Android Wear的SDK有望更优化智能手表上的体验。
在大厂商的支持上，谷歌已经笼络了此次帮助其做Demo演示的LG，三星也表示将推出搭载AW的智能手表Gear Live。堪称最美智能手表的Moto 360，具有圆形表盘更接近手表的质感，将于今夏正式开卖。
同苹果一样，谷歌也在布局可穿戴设备的健康领域。苹果在WWDC大会上发布HealthKit健康数据平台后，谷歌在今年大会上推出Google Fit健康服务平台，为个人打造个性化的健康数据（数据标准化和开放接口），部分支持Android Ware设备包含计步器和心率监测功能。
车载应用成竞争重头戏
车载应用从今年拉斯维加斯消费电子展红遍各大展会，苹果和谷歌各自跑马圈地，围绕iOS和Android形成智能汽车两大阵营。接下来几年，车载应用无疑成为竞争重头戏。
今年1月，谷歌联合奥迪、通用、本田、现代及显卡公司Nvidia共同组建“开放汽车联盟”(Open Automotive Alliance)，旨在“加快”汽车行业的创新。
在当时，谷歌一位负责人表达了多设备无缝衔接的设想，汽车则是实现与其他设备的无缝连接的最后一个终端。
目前来看，似乎苹果更快人一步。2013年的全球开发者大会（WWDC）上，苹果公布了“iOS in the Car”项目，2014年3月，在日内瓦车展上，更名为CarPlay的车载系统正式亮相。法拉利、梅赛德斯-奔驰以及沃尔沃三家公司的汽车将向用户首次展示CarPlay。
未来还有宝马、福特、通用、本田、现代、丰田等合作伙伴支持。
谷歌此次发布的Android Auto车载中心和苹果Carplay功能基本相同。比如支持与车内的方向盘按钮和仪表盘数据进行连接，有导航、通话、音乐等功能。内置谷歌自家的Google语音和Google地图服务。
目前，Android Auto在全球拥有40家新合作伙伴，包括菲亚特、奥迪、玛莎拉蒂等25家汽车厂商，第一批支持Android Auto的汽车将于今年晚些时候上市。
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