在2014年的1月份举办的CES（美国消费电子展）展上，最火的是什么？是汽车，各种智能汽车。以至于有人开玩笑的说，“CES都快变成车展了！”
AT&T的车联网联盟
沃尔沃可联网汽车
虽然，与CES重点展示消费者产品及其趋势不同，MWC一般展示整个行业的趋势以及技术思潮，但在本届展会上，汽车依然是最大的亮点之一，各式各样，各种品牌的智能汽车占据了各大厂商的展台。
不管是如AT&T这样的运营商巨头，还是像爱立信这样的头号电信设备商，亦或是三星移动、中兴手机这样的手机制造商，还是高通这样的芯片巨头，都在自己展台的显要位置摆了一台车。
有媒体同行开玩笑的说，不在自己展台摆辆车，你都不好意思过来参展。
当然，像福特这样的传统汽车那就更不用说了，不在自己展台上摆几辆牛X的智能汽车，怎么好意思参展？不过，福特都来参加MWC了，难道还不能说明车联网、智能汽车已经是现阶段ICT行业最火，最热的趋势么？
爱立信就认为，车联网和智能家居将是M2M（物联网）领域最先实现商业化的领域。那么对与汽车厂商来说，新款汽车如果还不能联网，那可绝对是“out”了。
目前，已经有多家汽车公司推出计划，如通用汽车与AT&T合作从2014年起将LTE模块预置到大部分北美销售的车型中，沃尔沃与爱立信合作的车联网云，在基本的车辆安全与车内娱乐、导航功能之外还增加智能化的停车位寻找及付费，远程热车等功能。
此外，多个运营商（包括德国电信，沃达丰，Verizon等）在2013年也先后推出UBI（User Behavior Insurance）服务，通过在车内增加一个联网终端来监测驾驶人的习惯，为安全驾驶以及保险公司的车险计算提供支持。
有研究机构认为，随着全球大范围部署4G网络，车联网的发展会步入快车道。预计到2017年，车辆联网的比例会从现在的10%左右增长到50％以上。考虑到全球10亿辆汽车的现状，这对应着巨大的市场潜力。
