宋宏生介绍，在巴士在线转型后，将采用“四个轮子”走路的战略。即公交媒体、移动车联网、移动通信和移动互联网这四项措施。其中，将以“移动车联网”为核心，重点围绕其展开一系列布局。
在今年6月左右，巴士在线将上线移动通信服务，发售巴士在线SIM卡。在这前后会推出车载Wi-Fi服务。
巴士在线计划投入10亿元打造全国最大的公交Wi-Fi平台，2014年内将达到覆盖33个省会与计划单列市的15万台公交车的规模，以“MyWiFi”为品牌形成15万个公交Wi-Fi热点的规模。 这个覆盖2亿人规模的车载Wi-Fi平台，将形成一个非常大的互联网入口。
对公交企业来说，需要具备移动通信网络，尤其需要加强网络带宽，向用户提供服务，而巴士在线具备这个技术优势，将会做一款切实适合公交企业的产品，同时通过重新包装通信业务转售给公交企业；而对公众用户而言，在On bus场景下提供包括移动互联网的产品和Wi-Fi接入的服务，在Off bus的场景下，到站的提醒、公交站点的定位、基于公交站点周围的LBS服务、车上车下的交互游戏等，具有非常大的想象空间。
对于用户最为关注的套餐内容，袁博表示，巴士在线将用户形态分成金字塔性，最底层的入口和门槛很低，所有的用户都可以连上Wi-Fi，这其中会有一些转化成移动互联网的用户。再往上则是SIM卡用户，可以享受到巴士在线提供的更多增值服务。
此外，袁博表示，对于虚拟运营商而言，2014年最为关键的是模式打通、业务落地，不是通过虚拟转售业务赚到钱，而是做好成本控制的同时并获得用户。宋宏生表示，虚拟运营的整体市场在不断上升，虚拟运营商之间是一种竞合的关系，大家都有机会，就看谁能满足好用户的需求。
(完)
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