移动互联网时代渐行渐近，一众互联网大佬们为了争得一席位可谓使尽浑身解数，收购、转型、推新品……能使上劲的地方都使劲了。当然，努力归努力，能不能修成正果，有时候也是看天意的。最近，支付宝就得到“铁老大”神助，成为了移动时代的一个“幸运儿”。
据媒体报道，12306已全面开通了支付宝，包括手机购票也可以支付宝付款。如果说，之前拥有1亿支付用户的支付宝钱包，拿到的只是一张站台票或者半张船票的话，接入12306则意味着支付宝钱包手上的船票“升舱”，获得真正意义上的移动互联网船票。
移动互联网船票这个话题，现在渐渐被说滥了，收购个手机助手平台、拉个流水用户数什么的，动辄就说拿到移动互联网船票，更有甚者给某企业吹棒：“一张船票不够，XX想要三张”，要不每块业务都给发一张船票好了！
实际上，大家常说的船票，直白点就是一个竞争力问题——移动互联网时代的竞争力，其主要体现有三个地方：一是产品和技术；二是活跃用户规模和粘性；三就是商业生态系统。只有同时具备这三个竞争优势，才算有一张真正意义的移动互联网船票，否则都是空中楼阁。
我们来看看支付宝钱包。支付宝的无线产品和技术优势，不用多讲大家有目共睹，快捷支付、声波支付、余额宝……目前市场上所有能想到的支付创新应用都出自支付宝之手，而且还保持着全球最高的4518万笔/天手机支付交易处理纪录，其无线支付产品技术实力特别是承载能力方面肯定是没问题的。
而在商业生态系统方面，支付宝钱包也已初步搭建出移动财富管理和移动生活助手两大商业生态系统，前者通过打通余额宝、快捷支付和实名账户体系的模式实现，后者则是利用创新移动支付技术，结合公众服务平台形成移动电商和o2o生态。
唯一还未能占据高地的就是用户规模方面了。虽说支付宝钱包已达到1亿用户，但还没有形成真正竞争优势，不跟别的比，光是阿里系自己的淘宝手机客户端就有4亿用户。虽然支付宝钱包用户的含金量更高，但要真正成为移动互联网的顶级应用，最缺的就是用户规模。
不过有了12306就不一样了。众所周知，12306有着至少2、3亿的用户规模，而且每个用户都有网上购票需求，是实实在在的刚性需求用户。考虑到几个银行网银、银联等移动支付体验的落后，支付宝钱包成为绝大多数乘客的选择是毫无疑问的事情。这无异于给支付宝钱包送上一个用户“金矿”。有数据称，目前支付宝钱包每天新增用户已经达到30万左右，将火车票用户圈进来后，短期内支付宝钱包活跃用户规模超过2亿应该是轻而易举的。
