春节过后，从郑州市区开往富士康的600路公交车又开始繁忙起来，对大多数到富士康打工的年轻人而言，这是他们从郑州市区到富士康厂区最常坐的交通工具。
富士康厂区位于郑州市东南部，距离郑州火车站30多公里。那里原本只是一片农田，富士康来了之后才开始变得繁荣起来，600路公交车即是为服务富士康员工往返市区而开通的一条公交专线。
王一飞去年才到富士康上班，如果不是为了在家里等着相亲，他早几天就和村里的几个小伙伴一起过来，那样的话他就可以和他们一起包车去，而不用再坐公交晃荡两个多小时。在郑州火车站，到富士康是黑车司机们的一条热门路线，在出站口不绝于耳的“富士康、富士康”的吆喝声凸显着这条线路的热度。对于19岁的王一飞而言，打工挣钱不是今年最主要的任务，定下终身大事才是当务之急。
在王一飞上班的富士康E区对面，穿着绿色军大衣、戴着黑色耳暖的马军正在马路边上打扫卫生。马军的家就在附近的马庄，和富士康E区相距不超过1000米，对于像他这样超过50岁的老人而言，在富士康已找不到任何工作机会，也就只能在外围做一些扫地、绿化等简单的工作。马军受雇于一家物业公司，和富士康没有任何关系。富士康的到来，占用了他家所有的土地。
不过，扫地的马军可能很快就要富了，他们的村子已经列入了拆迁范围，拆迁后他一共可以分到300平米的房子，按附近每平米7000多的均价，折算下来达210多万。
自从富士康三年前落地郑州后，它的冲击和影响就在不断地扩散。落户第一年，就撑起了河南外贸的半边天，带动河南外贸出口成倍增长；富士康落户，带动了大批河南农民工的回流，数十万工人的聚集激发了郑州东南板块的城镇化想象空间，而多年毫无起色的航空港区也一下跃升为国家级试验区，提出了要建设航空都市的目标。
富士康不仅为年轻人带来了工作机会，为村民带来了财富，也激发了政府原本就高涨的发展冲动。但在这看似和谐的多赢局面下，新的矛盾也在滋生。
三年盖了三次房
富士康来之前，马军是一个菜农，在自己的地里盖了几个蔬菜大棚，每个大棚一年能有一万多的收入。年景好的时候，一年光种菜也能收入三四万元。富士康来之后，马军成了一个房东，算上春节前新盖的十多间房，他已有40多间出租屋，旺季的时候一个月都能收入一万多。
富士康30万就业大军带旺了周边的租房需求，尽管富士康为工人们提供宿舍，但还是有个性需求者。王一飞的两个同乡就在马庄租房，一个是和女朋友住在一起，一个是和同宿舍室友闹了矛盾自己搬出来住。
