在去年11月10日，Rivian在纳斯达克上市，融资规模达120亿美元，是美国史上最大IPO之一。Rivian股份代码为“RIVN”，发行价78美元，IPO首日涨幅一度高达53%。
随后，Rivian已经成为美国市值第二高的车企，仅次于特斯拉。全球车企市值排名第三，仅次于特斯拉和丰田汽车。
Rivian也一度被市场认为是特斯拉之外的电动车最佳投资选择。这家电动车企业仅仅量产了100辆车，就上市融资120亿美元，成为继2012年Facebook上市以来的最大规模美国企业IPO。
不过否极泰来，至今还没有开始大规模交付车辆的Rivian，也没有足够的故事支撑其超高的股价。
上市仅仅一个星期，这只妖股直线飙升到180美元，成长速度惊人，不过，在股价创下新高之后，Rivian上市两个月后，Rivian股价现在已经跌到如今的65美元，市值回落到585亿美元，较11月16日创下的最高点直接蒸发了66%。
事实上，在Rivian上市大涨之后，马斯克就公开表示，“汽车创业公司有数百家之多，但特斯拉却是过去百年唯一能够实现量产规模和正向现金流的。我希望他们也能提高产量和现金流平衡。这才是真正的考验。”
截至目前，Rivian共发布了三款车型，分别是电动皮卡R1T和电动SUVR1S以及电动厢式货车。而直到上市时，Rivian只生产了100辆电车。
此外，虽然Rivian交付量不多，但是Rivian手握巨量订单，单亚马逊一家，就为其带来了10万辆的订单。
不过，目前全球汽车供应链紧张，Rivian也不能够保证完成今年4万辆的交付目标，而这势必会给其业绩，带来更大的承压。
