总投资3198亿!川藏铁路61个标段招标全部完成:要建11年

11月20日,川藏铁路新都桥至波密段站前工程招标工作完成,39家施工和监理企业(含联合体)中标17个施工标段。

这是川藏铁路三期工程雅安至林芝段的一部分,也是最后招标和开工的一批标段。

计划工期3995日历天,计划开工日期2021年12月1日,计划竣工日期2032年11月8日。

2020年11月,川藏铁路雅安至林芝段先期开工段“两隧一桥”,即色季拉山隧道、康定2号隧道和大渡河特大桥工程,正式开工建设。

2021年4月,雅安至新都桥、波密至林芝段(不含“两隧一桥”)站前工程,也就是一头一尾两区段,正式开工建设。

全线共分为61个标段。

总投资3198亿!川藏铁路61个标段招标全部完成:要建11年

作为人类历史上从未有过艰巨的超级铁路工程,川藏铁路雅安至林芝段项目于2020年9月30日获得国家发改委批复,估算总投资约3198亿元。

新建正线1011公里,设计时速为120-200公里,共设26座车站,配套建设临时施工道路885公里、电力线路2000公里,以及成都、林芝运营保障基地等。

项目位于四川省及西藏自治区境内,东起雅安市,向西经天全、泸定、康定、雅江、巴塘后跨过金沙江进入西藏自治区境内,经贡觉、昌都、波密至林芝,与在建川藏铁路拉萨至林芝段林芝站接轨。

这次完成招标的新都桥至波密段,位于四川省甘孜藏族自治州及西藏自治区昌都市、林芝市境内,长681公里,沿线地形地质和气候条件复杂,生态环境脆弱,施工条件恶劣,修建难度极大。

全线隧道总长843公里,超过北京到郑州的高铁总里程,其中超过30公里的特长隧道就有6座,然乌-通麦段易贡隧道更是达到了惊人的54公里,而目前我国铁路最长的隧道为32公里。

桥梁同样将蔚为壮观,其中大渡河悬索铁路大桥单跨1000多米,是国内铁路单跨最长桥梁,桥上就是车站,而怒江特大桥桥面距谷底怒江江面将达700米,比上海中心大厦的顶尖还要高70米。

全线累计爬升高度达1.6万多米,相当于两座珠峰。

总投资3198亿!川藏铁路61个标段招标全部完成:要建11年

米粒
  • 本文由 发表于 2021年11月23日12:18:24
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