摘下长江零跑标识!零跑汽车生产资质获批

日前,零跑汽车官方发布消息称:前几月,工信部发布第343批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,零跑成功通过核准,获得新能源汽车生产资质。

而今,因为零跑造车资质获批,零跑T03多个版本出现在工信部新车申报公告目录中,并且公布零跑T03所有版本车型的生产资质也都转为零跑汽车。

摘下长江零跑标识!零跑汽车生产资质获批

对于此前一直没有生产资质的领跑汽车,可以说在造车路上迈出了更坚定扎实的一步。

而在此前,因为没有造车资质,零跑汽车采用的是代工模式,选择的合作伙伴是李嘉诚旗下的长江汽车,但是如今长江汽车面临破产重组,为零跑汽车代工也蒙上了更多的阴影。

事实上,零跑汽车虽然当时没有造车资质,但也提前未雨绸缪,率先建成浙江金华工厂。S01、包括此前的 T03 生产的时候,冲压、焊装、涂装三步都在自家的金华工厂完成。

然后把所有的零配件都运到长江的总装线上去组装,最后从长江的总装线下线。这也是之前零跑汽车S01、T03尾部粘贴有“长江零跑”标识的原因。

然而现在,拿到生产资质后,日前在自家金华工厂下线的零跑T03,终于在尾部摘下来“长江零跑”的标志,仅贴上“零跑”,这背后的辛酸曲折,相比零跑人自能感受得到。

摘下长江零跑标识!零跑汽车生产资质获批

此外,工信部公布了第346批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,零跑全新车型C11正式通过申报,意味着该车的量产之日即将到来,并且由零跑金华工厂自己进行生产。

根据此前规划,零跑C11首台工装车已正式下线,在今年9月份进行量产。在去年12月月底,零跑汽车C11正式公布售价,新车推出豪华版、尊享版、性能版共3款配置,售价区间为15.98-19.98万元。

与国内市场中同级的造车新势力相比,零跑C11更像是一个“价格屠夫”,首次把中型纯电SUV的价格,下探到如此水平,该车也将会对造车新势力三强形成不小的竞争压力。

摘下长江零跑标识!零跑汽车生产资质获批

新车还采用了同级少有的无框车门设计,瞬间把车辆的整体颜值,又拉升了数个水平。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4750*1905*1650mm,轴距为2930mm。

智能配置上,新车搭载零跑汽车自主研发的Leap Pilot智能驾驶系统,可实现接近L3级别自动驾驶功能。

零跑C11共提供2种动力系统,其中单电机后驱版最大功率200kW,峰值扭矩360N·m,NEDC续航里程为480km和600km。双电机四驱版最大功率为400kW,峰值扭矩720N·m,NEDC续航里程为550km。

总的来看,在产品力层面,零跑C11已经接近了蔚来、小鹏、威马的水平。该车在今年交付后,将会带来怎样的市场销量,我们拭目以待。

摘下长江零跑标识!零跑汽车生产资质获批

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摘下长江零跑标识!零跑汽车生产资质获批

米粒
  • 本文由 发表于 2021年7月15日14:08:07
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