今年的CES大展由于有亚洲媒体及亚洲参展商的大量参与，使之与往年相比更具有偏向性。同时，本次CES也是首次齐聚世界十大汽车厂商中的九家，汽车行业比以往受到了更多的关注。此外，两大芯片厂商大佬也相继展出车载相关硬件，“车联网”概念成为本届CES的主题之一。
CES上NV、高通抢眼
据天极CES展会现场编辑发回来的消息了解到，显卡芯片厂商英伟达(NVIDIA)率先发布了一款全新的处理器Tegra K1，这款处理器采用了英伟达的开普勒架构GPU，配备了192个CUDA核心，在图形显示方面的性能非常强大。除了智能手机、平板电脑，Tegra K1还明确了汽车这一新的方向。Tegra K1 将以视觉计算模块 (VCM) 的形式提供给汽车 OEM 厂商和一级供应商。Tegra VCM 让车载系统能够在较新的硬件上市之时轻松实现升级，从而弥合了消费类电子领域创新速度与汽车行业通常较长的开发周期之间的差距。据悉，目前世界上采用NVIDIA Tegra处理器的汽车已经有450万辆以上。
另一个大佬高通也在本届CES上展出了汽车级应用处理器，这款汽车级信息娱乐芯片组—高通骁龙602A应用处理器，针对汽车行业对温度、质量、使用寿命和可靠性的高要求而设计。
概念崛起
数码行业里具有里程碑意义的创新或改革从来都是由硬件制造商发起并引领，这和硬件生产商的实力不无关系。车联网概念也都是由传统汽车或车载设备制造商提出及推动，业界大佬自不用说，国内如车友互联等车载设备提供商也是不遗余力在进行推广，并且从它“图博”等功能来看，对车联网概念已经有深入且独到的理解。
市场总会给先行者更多的照顾，对NV、高通以及车友互联等等厂商所面临的是能吃下多少车联网这个大蛋糕，而不是和诸多徘徊在蛋糕周围或停滞不前的厂商一样无从下手。4G时代，汽车就是智能设备最大的移动平台，无论是wifi热点共享还是人机交流都是对车联网发展潜方向。CES的展台上也印证了车联网发展崛起的事实，车友互联等一众国内车载制造商需要抓住这样的机遇。
(完)
