WEY VV7是长城旗下高端品牌WEY的旗舰车型，全系2.0T发动机，运动、年轻化的外观，以及豪华舒适的内饰，让该车受到了不少年轻消费者的喜爱。但是该车在2017年上市之初，就被曝出烧机油的故障，特别是2017款车型尤其严重。
而今，随着车辆年限和公里数的增长，有更多的车主集体反馈该车烧机油的问题，一些车主甚至已经更换了发动机。
据车主介绍，他总共开了1.2万公里的车，7000公里计量发现烧机油达3.5升，每千公里半升机油，而国标规定不可超0.3%。长城同意更换发动机，却坚决不让客户知道烧机油的原因。
另有车主表示，他在去年6月份购买的WEY VV7车型，首保时就发现车辆烧机油。在首保后3900公里时，发动机烧到机油标尺完全看不到机油。4S检查后加入2升机油继续跑到二保1.2万公里，机油尺无机油，拆机判断发动机报废需换发动机。
但是对此，即便发动机进行了更换，车辆遭遇巨大贬值，但厂家没有进行任何补偿。
事实上，长城WEY VV7烧机油的故障，在车主圈里也已不是新鲜事了。
在网上随便一搜，就能找出车主反映WEY VV7烧机油的帖子。有网友爆料，自己2017款的WEY VV7，在去年11月份出现发动机异响。抽出机油标尺完全见不到机油，此时距上次保养仅2000公里。按照全合成机油的保养需求，上次保养完至少能够行驶8千公里。
4S店表示可能是机油的问题，17款车型使用的是美孚速霸2000，属于40型油，车主加的是30油。于是车主把机油放空，更换为4S店建议的机油，但是结果仍然如此，1000公里烧掉3L机油。经此一事，车主对国产车质量的信心，也不再如刚购买时的那般坚定。
而在汽车质量投诉平台车质网上，在今年也有数十位车主投诉长城WEY VV7烧机油的故障。车主称车辆正常行驶时，加速无力，发动机严重烧机油，每行驶一千公里需要补加一升机油。并提出了厂家免费更换发动机的诉求。
对于车主们反映的烧机油问题，长城通过4S店层面，采取更换发动机以及免费维修进行解决。但是，从目前这么多车主集体投诉维权来看，WEY VV7烧机油的问题，可能涉及到车辆的批次质量问题，长城应及时向车主做出解释，以及给出满意的解决方案，后续我们也会保持关注。
据了解，2017款的长城WEY VV7车型，全系搭载代号为4C20A的2.0T发动机，最大功率234马力，峰值扭矩360N·m，搭配长城7挡湿式双离合变速箱，百公里加速9.8秒。
