因为德国特斯拉超级工厂还未竣工投产，因而特斯拉全系车型，在欧洲市场都是进口车。即便需要承担不低的进口税费，特斯拉在欧洲电动车市场，仍然是最强的电动车型，力压一众欧洲电动车品牌。在今年多个月份，大众ID.3都是欧洲市场销量最高的电动车型。
而今，欧洲市场最火爆的电动车，也终于要来到中国市场了，只不过，欧洲市民受欢迎，尺寸较小的车型，在中国市场能否继续热卖吗？
日前，上汽大众官方消息，大众ID.3，将于8月末的成都车展亮相。外观方面与海外版基本一致，搭载57.3kWh三元锂电池，NEDC综合工况续航430km，最早年内上市发售。
ID.3是一款定位小型车的电动车，整体没有比高尔夫7大出多少。至此，在ID.4、ID.6两款SUV国内上市之后，ID家族终于迎来一款小巧、年轻的车型。
此前，申报信息显示，上汽大众此次申报的车型信息中，ID.3 后面没有再带上“X”，这与之前的ID.4和ID.6系列命名方式又有了不同。
内饰方面为ID家族风格，不同的是由于车辆定位更年轻时尚，所用的配色也更大胆更清新。换挡结构、AR-HUD、图形化的菜单设置和辅助驾驶等等，都属于加分项。
动力部分，上汽大众ID.3搭载了一台最大功率125kW的永磁同步电机，与ID.4 X的入门版车型相同。动力电池采用了三元锂材料，目前公布的版本电池容量为57.3kWh，NEDC综合工况续航为430公里。
此外，在大众集团开始发力电动化之时，资本市场也对大众投来了更多的关注目光。瑞银认为，大众汽车集团的首款纯电动车ID.3在几个关键方面不输特斯拉，并将大众集团目标价上调至300欧元。
瑞银分析师Patrick Hummel团队拆解一辆大众ID.3后研究发现，其平台与特斯拉相比具有成本竞争力，同时拥有同类产品中最佳的电池能量密度和能量效率。
瑞银称，这款车是“迄今为止所有传统车企推出的电动汽车产品中最可信的一款”。受此影响，大众此前的股价一度暴涨一大波。
当前，ID.4在国内的售价区间为19.98-27.28万元。因此，定位被进一步下探的ID.3，其起售价格可能会低于15万元。届时，该车的到来也将会成为国内电动汽车市场的一款重磅车型。
